PR во время «чумы»: «Жвачка» в виде рейтинга пилотов подменяет обсуждение скучных гонок «Формулы-1»?

Накал страстей по поводу публикации странного (если не сказать больше) рейтинга самых быстрых гонщиков «Формулы 1» уже было пошел на спад. Но тут выступил управляющий директор F1 Росс Браун, разумеется, с защитой позиций и в попытке прикрыть своего коллегу по руководству Роба Смедли, который принимал непосредственное участие в этом мероприятии. Однако, создается впечатление, что г-н Браун либо говорит по написанному (что наиболее вероятно), либо держит болельщиков за, мягко скажем, недалеких людей, до сих пор не понявших «замечательной» сути рейтинга.  В любом случае, кажется, Браун, который не только поддержал очевидную глупость, но и пообещал «продолжение банкета», теряет свой собственный рейтинг в глазах части публики.

«Не думаю, что люди смеются над этим. Я думаю, это вызвало много споров. Я думаю, что как только вы поймете методологию, люди начнут понимать», — сказал Браун. Правда? Не смеются? Дело не в методологии, г-н Браун. Дело в том, зачем составлять подобные рейтинги вообще. Единственный, на мой взгляд, критерий скорости гонщика и/или машины (команды) – победа в Гран-При и чемпионатах. И такие рейтинги, которые называются таблицы чемпионатов, у нас есть каждый год, и они показывают реальную картинку. Понятно, что реальная картинка F1 уже давно весьма скучна и неприглядна, но ради «украшений», кажется, не стоит притягивать Трулли и Ковалайнена «за уши».

Хотя смешного, действительно, не много. Смешно то, как неуклюже PR отдел пытается раскачать народ не гонками, а их заменителем в виде рейтинга. Это можно было бы сделать аккуратнее или придумать что-то еще. Но цель, тем не менее, достигнута: на какое-то время обсуждение рейтинга затмило вообще все новости из мира F1. И вот это точно не смешно. Черный PR, конечно, эффективен на какой-то момент, но последствия подобных акций в целом снижают уровень доверия к компетенции работающих в структуре людей.

Сначала Смедли объяснял нам, какой чудесный и спорный рейтинг они составили, объяснил алгоритм и тд. Не сработало. Теперь теми же словами, как эхо, ему вторит Браун. Как же так, такие «тупые» болельщики не могут понять алгоритма и то, как это все замечательно?

Здесь же «прилипает» еще один момент – отсутствие новостных поводов и отсутствие в паддоке F1 тех, кто выуживает эти поводы по капле из каждой чудовищно скучной гонки «Формулы-1». Если бы не шины, о Гран-При 70-Летия говорить вообще было бы нечего, как о Гран-При Испании. А тех, кто мог ну хоть что-то вытащить из «дисциплинированных» наглухо гонщиков и контактных лиц в командах, в паддоке просто нет. Прочитал сегодня заметку одного PR-менеджера, что, мол, отсутствие прессы на мероприятиях – новый вызов СМИ и нужно искать варианты, как работать в «ковидном» режиме. Понятно — человек продает свои услуги, но никакой телефон, никакой он-лайн не заменит живого журналиста в беседе с живым «испытуемым». Жесты, взгляды, движения…  Да даже из фразы «без комментариев», глядя на человека, можно порой кое-что выжать. COVID-19, пандемия, ограничения – все понятно. Но уже создается впечатление, что F1 удобно полностью руководить новостным потоком из паддока, прикрывая очевидные промахи и проколы. Они и раньше этим славились, но все же было как-то поживее и поразнообразнее, когда на трассе были разные журналисты. И еще момент: раньше многие пилоты давали интервью в темных очках. Как минимум, это – дурной тон и неуважение к аудитории, если только очки не по медицинским показаниям. А теперь к очкам добавились маски, и выглядит это абсолютно дико. Микрофон в двух метрах, у всех справки о «чистоте», так зачем маски на официальном подходе к двум-трем оставшимся телекамерам? Может быть прав упомянутый PR-менеджер? Нечего делать прессе в паддоке? А что? Качественная картинка заезда есть, зрителей тоже с Монцы начнут пускать. Ведь все это шоу не для прессы, которая мало того не платит за билеты, да еще и лезет, куда ни попадя. Аккредитовали пару десятков «избранных» — дело сделано, общественность может не шуметь: пресса присутствует.

И вот, как чертик из табакерки, появляется рейтинг, сделанный не кем-то со стороны, а самим менеджментом F1. А за ним «спрятались» новый Договор согласия, «неотмена» квалификацинного режима моторов, обсуждение, собственно, самого прошедшего Гран-При. Вопросов для дискуссии – масса, но все они носят, как правило, неприятный характер. Например, в связи с Договором согласия и скорым новым регламентом, лихо замели в угол вопрос о новых командах в F1. О режиме «вечеринки»: да не надо уже ничего больше запрещать. Все уже запретили, все гайки закрутили до упора. Ничего не решит этот запрет. Даже если поставить Хэмилтона в конец стартовой решетки, он с вероятностью 95% приедет, как минимум, на подиум. Попытки сделать гонки интересным путем запретов не получится. Очевидность этого доказали последние десять лет.

Мне кажется вполне очевидным, что этот рейтинг появился не просто так. И думаю что, не за так. На фоне очевидного кризиса, «пиарщики» F1 оказали свои боссам «медвежью услугу»: новую аудиторию «гонками рейтингов» явно не привлечь, а старую можно отпугнуть окончательно, либо подтвердить тот факт, что «Формула 1» до сих пор так и не решила, куда и как ехать дальше, несмотря на новый регламент и свежий Договор согласия.

Роман Смирнов, шеф-редактор E.A.N.